Association Circuit Routier 276

**DRT**

le but des jantes Prorace etait clair depuis le debut: ne pas avoir des roues carrées qu'on trouve plus que frequement sur les voitures de CR. Chgt la transmission , là on rentre dans un autre domaine que la recherche de fiabilité general de l'auto.....c'est pas un question de rajout de reglement ca fait un modifs de plus a faire a l'auto quand on sait que 90% des gars ne savent meme pas souder une puce Davic dans une auto....+ le discours au jeune qui arrive: il faut que tu fasses ca, et ca, et ca et encore ca ahh et puis ca aussi....la categorie qu'on mettra en place en // devra nous permettre de liberaliser tout ca....mais cela n'engage que moi....
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''DRT c'est plus fort que toi''
1er à Eupen 2006 Euro 24
1er aux 12h ACR276 Slot.it Gpe C mars et septembre 2007
1er 12h Puyloubier et Neuvic 2007 Rain'Hur SAG Team
Rain'Hur:champion de France endurance Davic 2007

**ZEBULON**

Comme dit un pote ....
C'est vous qui voyez !!!!!!
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**hexagone**

Je suis d'accord avec henrique sur le choix de la couronne. Il faut limiter à un modèle défini. Maintenant, j'avoue franchement que je ne sais pas combien de dents a mon auto (nylon ni court). Je compte tout cela ce soir et je vous le dis l'année prochaine. Ce qui est sur c'est que la fiabilité avec du prorace ne sera plus à prouver. Surtout avec notre psite et sa bosse.
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6 co T
coordinateur CFD132 Digital 2008

**ZEBULON**

Une dent de moins que la couronne d'origine !!!
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**cyrano**

Avec la couronne bleu on as plus de couple en sortis de virage et une vitesse de pointe superieur et sutout que l'on puisse freiné plus tard qu'avec la couronne d'origine.

De plus on a un circuit qui est rapide et tres technique il nous faut du couple et de la vitesse donc la couronne nous donne tout.

**DRT**

**cyrano**

pour l'instent on est deux a avoir la couronne bleu

**ZEBULON**

**cyrano**

et oui tu peut acheté que les pignons prorace a toi de savoir si tu veux tiré long ou cour avec du couple en sortis de virage ou pas.

Mais pour notre circuit la bleu est plus approprié vue qu'il est technique et rapide a certain endroit.

Mais de toute façon il y a aussi le pilote qui y fais si il veut que se soit nerveu ou mou.

**DRT**

**DRT**

**ZEBULON**

Je crois qu'il y a d'autres priorités........
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**cyrano**

on veux faire évolué une auto pour quel soit fiable sans rien changé donc faut pas se prendre la tete on roule avec les pièces d'origine et voila je jour que sa casse il y en a qui n'aurons rien a dire.

**DRT**

**cyrano**

''l'esprit sorti de boite'' il ne les plus si tu passe en prorace faut gardé les jantes d'origine pour dire sorties de boite.

**ZEBULON**

On ne fait que se répéter...
L'esprit "sortie de boite" selon DRT est respecté (je suis OK là dessus)
Le choix des jantes prorace a été fait pour "tourner" rond....

maintenant, si tu veux DRT, ce soir tu fais le test de la couronne sur ta caisse et tu nous dis ce que tu en penses....

D'ailleurs s'il le faut il faudrait faire des tests par Olivier et Fabu
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**Fabu**

Moi, j'ai essayé de mettre un chassis sur la boîte !!
Pas terrible...
Pour la couronne, faut voir avec JY qui doit ramener des galettes le 12 janvier
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première place aux 12H Slot-it 2007 de l'ACR276
première place aux 12H de Puyloubier 2007
première place aux 12H de Neuvic 2007
Champion de France 2007 endurance Davic

**ZEBULON**

1 post en 3 jours et c'est pour dire des c.........es
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**cyrano**

et que veux tu y pense qu'aux placo et a la peinture il vas bien nous amené une auto en placo. geek

**DRT**

**DRT**

après la soirée d'hier je crois bien que j'ai changer d'avis sur la couronne prorace..... cheers

j'en rigole encore
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''DRT c'est plus fort que toi''
1er à Eupen 2006 Euro 24
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1er 12h Puyloubier et Neuvic 2007 Rain'Hur SAG Team
Rain'Hur:champion de France endurance Davic 2007

**florian**

Zeb remais la courone d'origine il va t'en reparlé pendant des moi.

**ZEBULON**

NO COMMENT !!!!!
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**Fabu**

Avec la couronne Prorace, moins vite tu uses tes tresses...
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première place aux 12H de Puyloubier 2007
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Champion de France 2007 endurance Davic

**ZEBULON**

**cyrano**

mais il a pas la force avec lui...

**hexagone**

j'ai enfin pris le temps de compter (jétais dans le jura et j'en ai même rapporter un morceau) les dents de la couronne alu prorace grise et celle d'origine, c'est le même nombre de dents. Donc il est clair que passer prorace c'est garder le même nombre de dents à la couronne. Comme cela si certains veulent rouler avec des autos sorties de boites, pas de pb de transmissions. Sinon on peut aussi interdire de les ouvrir les autos pendant qu'on y est. Le "sorti de boite" est l'esprit vitres d'origine en plastique, aileron installé, etc... Mettre des roues prorace c'est pour faibiliser, mettre une couronne prorace, c'est pour permettre de coller le palier au chassis et de démonter quand même son auto pour l'entretien. Le reste c'est dans la poignée.
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6 co T
coordinateur CFD132 Digital 2008

**DRT**

**cyrano**

Je viens de reçevoir mes axes creux as ton le droit de les monter? et j'ai aussi des jantes en titanes as ton aussi le droit?
As ton le droit de mettre des jantes plus petites?elles sont plus légère que celle de 17" gains de poids.

**ZEBULON**