Association Circuit Routier 276

hoslotfrance

Allegement : c'est alleger les parties meca. couronnes ect .....

Pneus : pneus libres dim et matieres ?

gasser ect : dans la 2 eme famille

A+!
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racleg · Non membre Inscrit le : 13 Oct 2006 Messages : 15 Localisation : Antony 92

salut a tous

quelques photos pour les fabriquer les tresses des voitures.

- se procurer du fil electrique avec gaine en silicone. en general
c'est du fil pour de cordons de controleurs universels.

- le denuder pour en trier quelques brins. cela dependra du diametre
de votre fil.

- etamer le bout et couper une longueur d'environ 2 cm.

-la souder ensuite sur le balais comme indiqué sur la photo.

http://racleg.free.fr/images/forum/tresses-1.JPG
http://racleg.free.fr/images/forum/tresses-3.JPG
http://racleg.free.fr/images/forum/tresses-4.JPG
http://racleg.free.fr/images/forum/tresses-2.JPG

bye
racleg

racleg · Non membre Inscrit le : 13 Oct 2006 Messages : 15 Localisation : Antony 92

salut hoslotfrance

pour commencer je serais asser pour les pneus libres et si ca pose des problemes par la suite envisager une llimitation.
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salut a tous

Quelques photos pour vous donner une idée de la piste

http://racleg.free.fr/images/forum/piste-2.JPG
http://racleg.free.fr/images/forum/piste-3.JPG
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Les capteurs de passage sont des "ILS" comme ceux des compteurs Tomy.

Le depart est equipé de deux capteurs. le premier fait le meme effet que le bouton start, et le deuxieme controle le depart anticipé.

en clair (pasque c'est pas trop clair là ! geek

)

la premiere auto qui declenche le premier capteur lance la procedure de depart

le retour est possible sur une voie commandée par une seule des 2 poignées.

pour les caisses trop rapide la portion de freinage est trop reduite et il faut que je prevois un filet ou cousin ou autre chose qui stope la voiture.je sais plus combien fait la longueur, mais on est dans le 1/4 de miles au 1/64.

ps :le texte en rouge est un bug du truc que j'arrive pas a virer! scratch

bye
racleg

Gravity Plus

Pour les tresses, est-il possible d'adapter celles de Scalextric ? En les réduisant en largeur et en les étamant ?

De même, ne peut-on pas se passer des patins d'origine ? (par exemple en
soudant un fil de la tresse au porte-charbon par l'intérieur du châssis)
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Zanza

Autre truc éventuel: utiliser de la tresse à déssouder en rouleau pour créer ses patins
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je crois que Thierry a selectionné ce type de fil pour la souplesse des brins .
Avec de la tresse dure ,je crois qu'il y aura probleme...
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racleg · Non membre Inscrit le : 13 Oct 2006 Messages : 15 Localisation : Antony 92

salut

la tresse est en effet en general pas asser souple pour
des voitures HO.

par contre, Gravity plus (sur des Turbo) on peu se passer des balais et souder directement sur les pattes en cuivre.

attention aux court-circuit avec l'axe avant.

bye
racleg

hoslotfrance

Le reglement technique : 2eme ébauche

je me suis inspiré des categories réelles NHRA fin 70's...

Les pneus sont libres mais de couleur noire.
le lest est libre

-Stock : 1/72eme , T'jet et assimilées,tout d'origine , la carrosserie est un modèle de grande serie à l'echelle 1.
-Super Stock : 1/72eme , idem mais induit libre et allègement autorisé .Carrosserie libre.

-Altered : 1/64eme , chassis des années 70 d'origine (AF/X , magna , specialty ,HP2,curvehugger ,HP7) , tout d'origine ,carrosserie libre.
-Super Gas : idem mais induit libre, allegement autorisé , inversion moteur et transmission autorisé.
-Pro-Comp : idem mais tout libre en conservant l'implantation des elements d'origine.

- Top Alcohol F/C : Funny car d'origine de collection (Tyco , Aurora)
- Top Alcohol T/F : Idem en top fuel

- Pro Stock : Chassis des années 80 ( G+ , supermagna , 440 , turbo et plus) . Tout d'origine (pièces et emplacements) . Carrosserie de grande serie echelle 1
- Funny car : Tout libre mais cage de serie , carro funny thermo autorisée,limitation dans les dimensions à définir.
-Top Fuel : Tout libre , moteur libre si ça rentre sous carro thermo top fuel,limitation dans les dimensions à définir.
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racleg · Non membre Inscrit le : 13 Oct 2006 Messages : 15 Localisation : Antony 92

salut a tous

lien sur un site ou on peu voir 2 films d'epoque
Drag.

Pour les fans de Pur Hot Rod Cool

http://www.kustomrama.com/classifieds/index.php

bye
racleg

Gravity Plus

Je n'ai pu lire que la vidéo "Ingenuity in Action II", mais effectivement c'est excellent !
Le son des V8 à compresseur Roots, les commentaires, le Technicolor un
peu passé par le temps... tout ça sent bon le hot-dog, la Budweiser et
le rock'n roll :-)
Retour vers le futur, plus précisément sur le lac salé de Bonneville en
2006, pour une idée un peu délire... reproduire en HO le NAE (North
American Eagle).

Voici l'original :

Carrosserie : Fuselage de Lockheed F-104
Moteur : Turboréacteur General Electric développant 42 500 ch à l'origine, préparé pour le record à 52 000 ch
Poussée : 11 tonnes à mach 1 au niveau de la mer
Longueur : 17 mètres
Poids : 5,9 tonnes
Consommation : 341 litres de kérosène à la minute à pleine puissance (151 l/mn au ralenti)
Record NAE envisagé pour 2007 : mach 1,05 (soit environ 1290 km/h)

Pour la réplique, la maquette plastique du F-104 au 1/72eme se trouve facilement.

Deux ou trois coups de Dremel, et la carrosserie du NAE est faite.
Reste à poser le tout sur un châssis perso (en laiton par exemple)
supportant aussi le bloc moteur et un axe arrière "maison". Note : la
dernière version du NAE possède des roues en acier que l'on peut
avantageusement reproduire avec les jantes alu style Super II
disponibles sur ebay + silicones blancs.

Je me demande même s'il ne serait pas possible d'adapter tout simplement un châssis T-jet (même échelle).
A l'avant, pas de roues, juste un guide et deux patins ou deux tresses.

J'avais prévenu... délire total.
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Zanza

J'adore l'idée....
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C'est genial ! Idea

Voyons voir : j'ai une centaine de droites Tomy + Tyco , ça fait 40cm x 100 = 40 metres...
Faut reunir environ le double soit 80 metres et y'aura de quoi s'amuser !

(d'ailleurs Art Arfons est d'accord ! Very Happy

)

[img]
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demether

effectivement, de la meme façon pour faire tourner mes ho sur ma piste 1/43 j'avais récupéré des tresses SCX que j'avais "demelé" pour les rendre plus souple...ce qui donnait un résultat un peu semblable.

en tout cas ça marchait trés bien. maintenant que j'ai ma piste tyco faut que je les dessoude à nouveau!

hoslotfrance

ça me branche bien cette histoire de record de vitesse ! bounce

En plus j'aime bien le look des chasseurs debut des fifties , genre sechoir à cheveux , Mig 15 , Mig 17 . Un crusader ça irait bien aussi...

A prevoir après la saison dragster , quand il fera beau...
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L'historique ici : http://en.wikipedia.org/wiki/Land_speed_record[url][/url]
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Gravity Plus

Dans le livre Guinness des records, la meilleure performance
enregistrée et validée en slot car HO (1/64) est de 1000,18 mph à
l'échelle. Ce qui donne grosso modo 6,95 m/s réels.

Par contre, ce record a été établi lors d'une course d'endurance de 24h
(donc sur un circuit et non sur piste droite) et il s'agit d'une
vitesse moyenne.

Pour donner un ordre d'idée, Lupin qui a effectué le meilleur temps en
free-run sur la piste test avec sa BSRT, a tourné à la vitesse moyenne
de 3,90 m/s (5,78 m en 1'481) soit presque deux fois moins vite
que le record officiel !
Je n'ai trouvé aucune trace d'un autre record sur piste droite en slot HO.
Alors messieurs ... à vos moules, cutters, pots de cyano, sortez vos
meilleurs pneus silicone, vos armatures "qui tuent", car il ne tient
qu'à nous d'entrer au Guinness l'été prochain :-)

Zanza

Sur le site de Slugger ansi que sur Drag Racing Extremists, des drags en ligne droite atteignent les plus de 100 mph, ce qui à l'échelle nous donne plus de 6400 mph....bon courage

http://www.drhoe.net/index_files/Page496.htm

ou

http://www.hodrags.com/USDRA2006Pa.html

Mais bon ce qui est fort dans ce que cite Géplusse, c'est que ce record Guiness n'est pas un simple run qui dure 20 centièmes de secondes, mais une course bien longue
http://www.gofastest.com/Guinness.htm
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Le livre des records (guiness book) est une entreprise et je crois que c'est payant pour y figurer ? non ?

J'ai p'tet trouvé un terrain pour le HO speed week-end ! bounce

(secteur Houdan , limite 78 et 28 )
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Gravity Plus

La marche à suivre est ici :
http://www.guinnessworldrecords.com/fr/record_attempts.aspx

Il ne semble pas que le Guinness fasse payer. En revanche, j'imagine
qu'il faut avoir recours à un huissier de justice ("N'oubliez pas
de réunir TOUTES les preuves exigées dans le dossier "Record
Breakers").

Faut faire ça sur un parking de centre commercial et se faire sponsoriser par Auchan

Gravity Plus

Gravity Plus

Exemple :

http://www.teaser.fr/~abrea/cncnet/bibli/projets/turbine/turbine.phtml

Du moment qu'il y a encore un guide et une captation de courant, ça reste du slot nan ?

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Oui et 4 roues (meme jumellées à l'avant )
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michelswing

Zanza

Gravity Plus

Ce sont des furieux les gars

Il y a une caisse qui est immatriculée en Haute-Savoie et là, c'est
pareil voire pire en France... je me demande comment il a fait pour
homologuer, obtenir un CT et s'assurer !

Zanza

C'est ça qui est Rock n' Roll Smile

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Reglement technique dragsters HO Like a Star @ heaven

Dans quelques jours je vais chez Thierry pour rédiger le règlement definitif.
Que les concurrents me fassent part de leurs remarques et souhaits maintenant

A+! Cool

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reglement technique dragster HO Like a Star @ heaven

De retour de chez racleg (1eres impressions sur 1er runs plus loin...)
Nous sommes tombés d'accord , après essais , sur ces categories .
Priorité à la simplicité et au realisme.

-En general : Pneus libres (avant et/ou arriere) de couleur noire . Lest libre (fortement conseillé...) . Vehicule à l'arret , les 4 pneus doivent toucher la piste. Les carrosseries sont en plastique ou en resine . Les thermoformées sont autorisées dans les 2 dernieres categories.

-Stock : Tous chassis 1/72eme entièrement d'origine (pièces et emplacements) . Bague de guide fournie au concurrents . Reproduction d'une carrosserie de grande serie echelle 1.
-Super stock : idem + induit libre + allègement pièces en rotation + carrosserie libre.

-Altered : 1/64eme , chassis Magna ou Xtraction d'origine (pièces et emplacements) , carrosserie libre.
-Super gas : Idem + chassis AF/X (pre magna) + induit libre + allègement pièces en rotation , carrosserie libre.

-Alcohol Funny car : chassis AF/X (pre magna) ou chassis magna ou chassis specialty (AF/X ou Magna) + induit libre + allègement pièces en rotation , carrosserie funny car.
-Alcohol Top Fuel : Idem mais carrosserie top fuel.

-Pro Stock : chassis d'origine pièces et emplacements . Supermagna , HP2 , Curvehugger, HP7 , 440X ,Turbo, SRT , SuperG+ , Lifelike , Microscalex . Sur Tomy turbo , les ressorts de patins devront etre changés pour de plus souples. Reproduction d'une carrosserie de grande serie echelle 1.
-Funny car : Chassis de serie avec sa cage d'origine à son emplacement d'origine . Tout le reste est libre . Carrosserie Funny car .
-Top Fuel : Tout est libre . Vehicule à 4 roues et 1 seul guide . Vu de dessus , la carrosserie doit masquer tous les elements mecaniques (les roues ,leurs axes et bras de suspension exceptés).
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Hi HO-racers ! cheers

Voici donc le compte-rendu de la séance d'essais libres de jeudi dernier:

- Y'a du pilotage! Very Happy

Comme il n'y a pas d'aimantation (piste bois) , il faut doser l'acceleration (et meme durant le run pour les magna) . Les reactions des voitures sont assez violentes , genre desarçonnage de rodeo. Va y'avoir du sport...

- Pour les Magna il faut utiliser le guide plastique "lame" et les pneus avant fins.

- Pour les Turbo , il faudra changer les ressorts de patins pour des plus souples.

- Les Aurora G+ ne déclenchent pas le chrono.

- Les Tyco HP7 sont très performantes et courrent donc en Pro-stock avec les autres chassis récents.

- Prevoir du lest et une methode pour le fixer (patafix ou autre)

- La tension de la piste etait de 20 volts , 26 volts sont prevus pour la course.

Date : dimanche 17 decembre à partir de 10h00 , se debrouiller pour le repas (McDo alentours ?)
Lieu : Antony 92 (limite Massy)
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En principe j'y serai.
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