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hoslotfrance
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 15:25

c'est quoi un dodge ram ???
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 15:51

Ça :




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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:00





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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:04

Avec les bandes c est un un moteur Hemi V8 ou V10 de la viper et s appelle donc RAM SRT10.

http://cgi.ebay.fr/JL-MOPAR-DODGE-HEMI-PICK-UP_W0QQitemZ120041822242QQihZ002QQcategoryZ2619QQtcZphotoQQcmdZViewItem

En jaune en haut a droite.

http://www.johnnylightning.com/er/products_details.php?productid=324
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:04

Ok ! (j'y connais rien en camionettes.... Rolling Eyes )

Pour le Chessy speed team : Pourquoi n'avoir pas utilisé un transfo tyco afin d'avoir à peu près les memes conditions pour comparer ( c'etait le but de ce circuit standard...) .

le transfo tyco c'est celui qui a la fiche rouge en forme de 8 !
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:06

On a 2 belles alimentations!

Pas envie d investir dans un transfo d origine.
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:08

Notre tyco est un 12v.

Notre piste est une tomy.
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:10

Tu l'as deja ce transfo Tyco (celui avec la fiche rouge....)
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:11

Pas de chassis SRT en groupe C
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:41

Ok pour le SRT, je le passerai en Free-run.

Ne vous chamaillez pas pour les transfos... ou alors va falloir qu'on fasse une vérification technique sur les poignées aussi Laughing
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hoslotfrance
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:42

les silicones : couleur noire svp.....
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:47

je viens de mesurer 2 transfos Tyco : Ils font 16,4 volts en charge .

Faut tout recommencer..... Gné?
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 16:58

hoslotfrance a écrit:
Important !

je viens de tester les transfos (pris au hasard) : poignée à fond avec une G+

- Tyco : 18 volts
- Tomy : 27 volts

Donc ceux qui veulent monter une piste Tomy sont priés d'utiliser le transfo Tyco ! Wink




Y fait 18 volts ou 16 volts ce transfo ?
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hoslotfrance
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 17:05

je me fie à la dernière mesure donc 16v4 en charge (G+ à fond) .

je ne m'explique pas la difference de mesure avec la semaine derniere (baisse de tension sur le 220v ? , difference entre la prise de la cuisine et celle du bureau ? )

Va falloir investir dans une alim stabilisée....
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 17:12

De toute façon, y a pas photo :
Arsène et Lupin tournent avec une alim stabilisée qui sort jusqu'à 3A !
Donc même avec des moulins puissants (Turbo, 440X ou bobinages modifiés) ils auront toujours un max de sauce.
Les transfos de coffret, c'est plutôt 1 / 1,5 A.
Je sens que la course à l'armement va commencer ... Laughing
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 17:21

Et puis on n'aura jamais un matos strictement similaire. Tiens,
juste pour rire, j'ai mesuré 4 poignées Aurora de coffret et pas une
n'est identique à l'autre (ça va de 1,6-48 ohms à 6-64 ohms).

En plus, il y en a peut-être qui tournent avec une Parma 25 ohms... Suspect
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 18:49

Pour une alim stabilisée réglable 0-20V et 2A, il faut compter entre 40 et 50 euros.

http://fr.skytronic.com/product/product.php?s=650.673
0-30V 3A on passe tout de suite à plus de 100 euros affraid
Si quelqu'un a des bons plans, qu'il en fasse profiter les autres Wink
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 19:21

Comme les alimentations ont un double affichage, j ai pus constater les consommations.

Sa varie de 190MA à 450Ma selon les voitures.

Poignee parma 45ohms selon les voitures, mais aussi une tomy qui fait 65/70.

J ai teste dans les meme condition une tomy G+ avec induit vert , carro lexan et pneu mousse/silicone = 1,412 S.

Par contre j ai pas constate une grande difference en groupe C , de la peugeot et des autres. Sans silicones , elle suit pas.

J ai essaye aussi 8 chassis de tomy turbo, quel grande disparite, en mettant bien sur , meme carrosserie et meme axe arriere/pneus.

Il reste que c est celle de Lupin qui a 8 ans qui va le mieux.
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 19:23

Bien sur on a pas mis de frein sur la piste.
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 19:29

Nos pneus silicones sont noirs. Wizzard en fait des blanc , j ai une paire , mais l axe 0,59.

J ai pas teste ma wizz car le comptage la vois mal.
Elle est standard au niveau aimants et moteur. Juste chassis prevu pour carro lexan
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ZEBULON
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 20:18

Gravity Plus a écrit:

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C'est fait, par contre, il manque le schéma de la piste.....Dites moi ce que vous voulez vraiment et en fonction de mes maigres capacités en la matière je m'execute...

Je n'ai pas suivi la totalité des posts de ce topic....je suis donc un peu largué !

Vous savez que vous pouvez me joindre par MP ?
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Zanza
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 21:12

Gravity Plus a écrit:

@Zanza : donc tu es dans la même config que moi (avec deux 15" à la
place des 9" sur les côtés) ? Pourtant sur ta photo, c'était bien du 9"
?



Non, dans la largeur, c'est bien du 9'' que j'ai mis....
Mais j'avais mis 4 droites de 15 au lieu de deux dans la partie la plus longue, histoire de faire un plus long circuit vu que j'avais la place....et la seule fois ou j'ai testé avec mon chrono sur l'iPod et que j'avais un temps d'à peine 2s avec une modifiée qui collait bien et à peine plus avec le LifeLike T, ben il y a avait ces 4 droites montées au lieu des 2 pour être comme vous tous (mea culpa, sorry et toute cette sorte de chose)...
Donc faut que je refasse le chrono, mais c'est vrai que je préfererais le tenter avec un vrai compteur (dommage que mon Microsizer soit bien collé au fond de Zanzadvoort et que j'ai vraiment pas envie de tout arracher.
Allez je vais quand même vite essayer en enlevant ces deux droites supplémentaires et vous tiens au courant
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Zanza
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mar 24 Oct - 21:36

Bon alors déjà, je sais même pas comment vous pouvez arriver à chronométrer dans une main et suivre en même temps une voiture qui colle pas genre MagnaTraction ou T-Jet avec une poignée de merde en plus et tout ça en 2-4 secondes, mais moi j'y arrive pas du tout.

Par contre avec une aimantée, c'est plus simple évidemment

Tomy Turbo avec aimant neo: 1.57s




LifeLike T standard: 1.73s


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ZEBULON
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 7:04

A tous les fans du Ho ,

j'ai mis en ligne sur le post it la piste et les temps....

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hoslotfrance
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 8:04

merci chef !

Zanza , t'as vu que tu as un moteur Chevrolet sur ta Ferrari 612 ? Shocked
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 10:01

Ah ouais :lol:

Une 612 V8 c'est original... Tu as l'oeil HSF !
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hoslotfrance
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 10:08

C'est le moteur de la Mclaren M12 Aurora ! Very Happy
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Lupin
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 10:58

Salut les loulous,

Il ya toujours des différences entre nous sur le circuit standard, dû au fait que l'on utilise diverses marques de circuits, de poignées ou d'alimentation.
Les voitures sont elles aussi très inégales (2 Turbo identiques ne vont pas à la meme vitesse par exemple)

Je pense que ce circuit permet de voir un peu comment on se situe par rapport aux autres, c'est tout.

En tout cas, cela m'a permis de tester mes différentes autos et de voir les différences entre celles ci.

Maintenant, si on veut vraiment se comparer, on fait un circuit test avec une marque de rail obligatoire, avec transfo et poignée associé.

Mais la cela va poser des problemes d'équipement pour certains.

A plus tard.
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 11:16

ZEBULON a écrit:
C'est fait, par contre, il manque le schéma de la
piste.....Dites moi ce que vous voulez vraiment et en fonction de mes
maigres capacités en la matière je m'execute




C'est parfait comme ça, merci beaucoup pour cette réactivité Wink
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MessageSujet: Re: Piste test standard   Mer 25 Oct - 11:22

Lupin, c'est un peu là où je voulais en venir.

L'idée de la piste test est avant tout de pouvoir comparer à peu près
nos châssis malgré la distance qui nous sépare. Il est certain que nous
n'aurons jamais strictement le même matos. C'est d'ailleurs pourquoi
j'avais créé une colonne pour l'alim et pour la marque de piste dans le
tableau.

Malgré tout, ça donne une idée, ça permet de se faire plaisir et ça anime la section HO du forum, c'est déjà pas mal ! Wink
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